Les grades ATC de tour, après avoir démontré un changement significatif dans l’exploitation depuis l’examen précédent, sont soumis à l’examen du groupe de travail sur la classification. Le groupe de travail sur la classification est composé de quatre (4) membres de l’ACCTA et de quatre (4) personnes nommées par NAV Canada. Notez que les tours YYZ, YVR, YYC et YUL ne sont pas examinées car elles sont jumelées à leurs ACC respectifs.
Les niveaux des primes ATC unitaires (ATCP) sont automatiquement ajustés chaque année à l’aide d’une formule basée sur une moyenne mobile sur trois (3) ans des mouvements d’aéronefs enregistrés. Toutefois, les niveaux d’ATCP pour toutes les unités sont gelés en vertu de la lettre d’entente datée de septembre 2020. L’ATCP ne sera recalculé que lorsque le trafic de l’année en cours pour l’unité atteindra ou dépassera le niveau de trafic de 2019.
Tous les grades des unités et les niveaux ATCP énumérés ci-dessous sont à jour au 1er janvier 2022. Cette page sera mise à jour chaque fois que des changements seront apportés au grade ou au niveau ATCP d’une unité.
Employés non contrôlés
| Facilité | Mouvements moyens sur 3 ans | STI moyenne sur 3 ans | ATC Calc | Grade ATC | Niveau ATCP (3) | ATC protégé (4) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ACC d'Edmonton | Rangée 1 | Rangée 1 | Rangée 1 | Rangée 1 | Rangée 1 | Rangée 1 |
| ACC de Gander | Rangée 2 | Rangée 2 | Rangée 2 | Rangée 2 | Rangée 2 | Rangée 2 |
| ACC de Moncton | Rangée 3 | Rangée 3 | Rangée 3 | Rangée 3 | Rangée 3 | Rangée 3 |
| ACC de Montréal | Rangée 4 | Rangée 4 | Rangée 4 | Rangée 4 | Rangée 4 | Rangée 4 |
| ACC de Toronto | Rangée 5 | Rangée 5 | Rangée 5 | Rangée 5 | Rangée 5 | Rangée 5 |
| ACC de Vancouver | Rangée 6 | Rangée 6 | Rangée 6 | Rangée 6 | Rangée 6 | Rangée 6 |
| ACC de Winnipeg | Rangée 7 | Rangée 7 | Rangée 7 | Rangée 7 | Rangée 7 | Rangée 7 |
| ACCs | Premium Niveau |
|---|---|
| Au-dessus de 800 000 | 14 |
| 800 000 à 675 000 | 13 |
| 675 000 à 550 000 | 12 |
| 550 000 à 425 000 | 11 |
| 425 000 à 300 000 | 10 |
| 300 000 euros et moins | 9 |
| Installation | Mouvements moyens sur 3 ans | STI moyenne sur 3 ans | ATC Calc | Grade ATC | Niveau ATCP (3) | ATCP protégé (4) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Tour d’Abbotsford (5) | 167,314 | 0.406 | 67,932 | 3 | 6 | |
| Tour Boundary Bay | 208,764 | 0.425 | 88,725 | 3 | 7 | |
| Tour de Calgary | 202,129 | 0.739 | 149,373 | 6 (1) | 10(1) | 12 |
| Tour d’Edmonton | 115,395 | 0.721 | 83,200 | 4 | 8 | 8 |
| Tour de Fort McMurray (5) | 39,214 | 0.434 | 17,010 | 1 | 2 | 3(6) |
| Tour de Fredericton | 82,093 | 0.439 | 36,039 | 2 | 5 | |
| Tour de Gander | 37,185 | 0.227 | 8,441 | 1 | 1 | 2 |
| Tour d’Halifax | 65,332 | 0.656 | 42,858 | 3 | 5 | 6 |
| Tour Hamilton | 36,560 | 0.536 | 19,579 | 1 | 2 | |
| Tour de Kelowna | 80,996 | 0.464 | 37,582 | 2 | 4 | 5 |
| Tour Langley | 74,643 | 0.19 | 14,182 | 1 | 2 | 3 (6) |
| Tour de Londres (5) | 77,765 | 0.256 | 19,873 | 2 | 2 | |
| Tour Mirabel | 63,124 | 0.291 | 18,369 | 2 | 2 | |
| Tour de Moncton | 102,875 | 0.5 | 51,437 | 3 | 6 | 7 (6) |
| Tour de Montréal | 192,887 | 0.706 | 136,178 | 6 (2) | 10(2) | 12 |
| Tour d’Oshawa (5) | 89,153 | 0.308 | 27,459 | 2 | 3 | |
| Tour d’Ottawa | 113,404 | 0.517 | 58,630 | 4 | 7 | 8 (6) |
| Tour de Pitt Meadows | 127,934 | 0.318 | 40,683 | 2 | 5 | |
| Tour Prince George | 40,576 | 0.348 | 14,127 | 1 | 2 | |
| Tour de Québec | 137,242 | 0.425 | 58,328 | 4 | 6 | |
| Tour de Red Deer | 37,063 | 0.168 | 6,229 | 1 | 1 | |
| Tour de Regina | 49,318 | 0.336 | 16,571 | 2 | 2 | 3 (6) |
| Tour de Saskatoon | 88.73 | 0.369 | 32,741 | 2 | 4 | 5 (6) |
| Sault Ste Marie Tower (5) | 61,405 | 0.162 | 9,925 | 1 | 2 | |
| Tour Springbank | 143,145 | 0.411 | 58,833 | 3 | 6 | |
| Tour St. Andrews | 121,858 | 0.34 | 41,432 | 2 | 5 | |
| Tour St-Honoré (5) | 89,818 | 0.145 | 12,986 | 2 | 2 | |
| Tour St-Hubert | 130,674 | 0.321 | 41,946 | 3 | 5 | 6 |
| Tour St-Jean | 36,198 | 0.07 | 2,534 | 1 | 1 | |
| Tour de St. John’s | 36,729 | 0.59 | 21,670 | 2 | 3 | |
| Tour de Thunder Bay | 89,110 | 0.374 | 33,327 | 2 | 4 | |
| Tour du centre-ville de Toronto | 114,723 | 0.437 | 50,134 | 4 | 6 | |
| Tour de Toronto | 368,772 | 0.758 | 279,529 | 6 | 12 | 15 |
| Tour du port de Vancouver | 51,326 | 0.52 | 26,690 | 2 | 4 | 4 |
| Tour de Vancouver | 280,222 | 0.743 | 208,205 | 6 | 12 | 12 |
| Tour Victoria | 110,103 | 0.467 | 51,418 | 4 | 6 | 7 (6) |
| Tour de Villeneuve | 72,711 | 0.265 | 19,269 | 1 | 2 | |
| Tour de Waterloo | 131,311 | 0.358 | 47,009 | 2 | 4 | |
| Tour de Whitehorse | 34,865 | 0.277 | 9,658 | 1 | 1 | |
| Tour de Windsor | 43,644 | 0.278 | 12,142 | 1 | 1 | 2 |
| Tour de Winnipeg | 106,468 | 0.663 | 70,588 | 4 | 7 | 8 (6) |
| Tour de Yellowknife | 45,861 | 0.505 | 23,156 | 2 |
Calculé en multipliant la “moyenne des mouvements sur 3 ans” par la “moyenne des mouvements sur 3 ans”. sur 3 ans” par la “moyenne sur 3 ans de l’IST”. STI” SUR 3 ANS.
| Tour | Niveau Premium |
|---|---|
| Au-dessus de 370 000 | 15 |
| 370 000 à 330 000 | 14 |
| 330 000 à 290 000 | 13 |
| 290 000 à 250 000 | 12 |
| 250 000 à 210 000 | 11 |
| 210 000 à 170 000 | 10 |
| De 170 000 à 130 000 | 9 |
| 130 000 à 90 000 | 8 |
| 90 000 à 70 000 | 7 |
| 70 000 à 50 000 | 6 |
| 50 000 à 40 000 | 5 |
| 40 000 à 30 000 | 4 |
| 30 000 à 20 000 | 3 |
| 20 000 à 10 000 | 2 |
| 10 000 et moins | 1 |
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